Modernit autot perustuvat yksiosaiseen rakennustyyppin, eli itsekantavaan koriin, jossa ei ole erillistä runkoa. Näin auto saadaan keveämmäksi käyttämällä hyvälaatuista terästä. Valmistuskustannukset jäävät pieniksi ja kolariturvallisuutta voidaan kohentaa helposti suunnittelemalla korin muoto ja peltien paksuus asianomaisesti.
Kun runko ja kori yhdistettiin yhdeksi, ongelmaksi muodostui auton korjaaminen vakavien kolareiden jälkeen. Jotta auto olisi ajokuntoinen, sen alustan on oltava suora. Ongelmia aiheutti myös osien ruostuminen, varsinkin pohjasta. Nykyaikaisten autojen osat on suojattu galvanoimalla, joka on tehokas ruosteenestomenetelmä.Auton osista ja varsinkin sen alustasta huolehtiminen on suurimmaksi osaksi ennaltaehkäisyä. Kolhujen välttäminen auton pohjaan ehkäisee ruostumista. Esimerkiksi tien pintaan rakennettujen hidasteiden yli ajettaessa kannattaa pitää vauhti hiljaisena, ettei auton pohja pääse raapaisemaan maata. Vältä ajamasta irtokivien päällä, sillä sinkoillessaan ne voivat aiheuttaa pohjaan ongelmia. Peräänajot aiheuttavat pohjan vääristymiä, joten pitkien ajovälien pitäminen muihin autoihin on hyvä ennaltaehkäisevä tapa välttää kolareita. Käytä peruuttamiseen kehitettyjä varoituslaitteita, jotta säästyisit kolhuilta näissä tilanteissa.
Ikävä kyllä onnettomuuksia sattuu välillä, etenkin kun tiet ovat liukkaat. Kun epäilet alustan saaneen kolhun tai olet joutunut osalliseksi törmäykseen, vie autosi tarkistettavaksi autohuoltamoon. On mahdollista, että ruosteenestoa voidaan parantaa maalaamalla uusi ruosteenesto maali kolhukohtaan. Varsinaisia vääristymiä on todella vaikea suoristaa, vaikkakin kolhut on mahdollista oikaista. Parasta viedä auto näissäkin tapauksissa ammattilaiselle autokorjaajalle.
Auton mekaniikka harrastuksena
